Adiós a las chanclas y al ámbar: los cambios de la DGT que entran en vigor en 2026


El Consejo de Ministros ha aprobado el Real Decreto 518/2026, una de las reformas más profundas del Reglamento General de Circulación de las últimas dos décadas. Desde AICAR ADICAE te desglosamos las claves de esta normativa, cuyo principal objetivo es frenar el alarmante incremento de la siniestralidad de los usuarios más expuestos de la vía: peatones, ciclistas, motoristas y conductores de Vehículos de Movilidad Personal, aun más agravada por el auge de los patinetes eléctricos y el reparto de mercancías (riders), Tráfico ha redefinido las reglas de convivencia vial para garantizar el derecho a una movilidad segura de los consumidores.

Principales novedades para los consumidores:

1. Vehículos de Movilidad Personal (VMP / Patinetes Eléctricos)

  • Edad mínima: Queda fijada en 15 años para poder conducir un VMP en espacios públicos.
  • Casco obligatorio: Sin excepciones, todos los conductores de patinetes deberán llevar casco de protección.
  • Visibilidad nocturna: Obligación de vestir un chaleco u otro elemento reflectante durante la noche o en condiciones de baja visibilidad.
  • Normativa para repartidores (Riders): Quienes utilicen el VMP con fines profesionales deberán llevar el casco, el chaleco reflectante y el alumbrado del vehículo encendido en todo momento, tanto de día como de noche.
  • Circulación permitida: En el ámbito urbano deberán circular obligatoriamente por el centro de su carril. Queda totalmente prohibido circular por las aceras. Fuera de poblado, solo podrán rodar por vías segregadas como carriles bici; nunca por calzadas ni arcenes convencionales.

El incumplimiento de estas normas acarreará multas de hasta 200 euros.

2. Motocicletas y Ciclomotores

  • Guantes de protección: Pasan a ser obligatorios para conductor y pasajero al circular por vías interurbanas.
  • Calzado cerrado: Se prohíbe formalmente conducir con chanclas, sandalias o cualquier calzado abierto en todo tipo de vías, bajo sanción económica de 200 euros.
  • Cascos estrictamente homologados: Ya no basta con que el casco esté simplemente certificado; la norma exige homologación oficial bajo los últimos estándares vigentes.
  • Uso del arcén en atascos: Se introduce una ventaja demandada: en caso de retención del tráfico, las motos podrán circular por el arcén derecho a una velocidad máxima de 30 km/h y respetando la señalización específica del tramo.
  • Repartidores profesionales: Al igual que en los patinetes, los riders en moto deberán vestir el chaleco reflectante de forma obligatoria durante toda su jornada de trabajo.

3. Ciclistas

  • Casco obligatorio en carretera: Se eliminan de manera radical todas las exenciones previas. El casco es obligatorio para todos en vías interurbanas.
  • Ciclistas profesionales (Riders): Obligación de portar casco y chaleco reflectante en cualquier vía, incluida la ciudad.
  • Circulación urbana: Las bicicletas deberán rodar por el centro del carril en ciudad. No obstante, en calles limitadas a 30 km/h de un solo carril por sentido, los ayuntamientos podrán autorizar de manera excepcional la circulación en ambos sentidos mediante señalización.

4. Nuevas obligaciones para los Automovilistas

  • Adelantamiento a bicicletas: Al adelantar a un ciclista o grupo de ellos, además de la obligada separación lateral de 1,5 metros, el conductor deberá reducir la velocidad del vehículo en al menos 20 km/h respecto al límite máximo autorizado en esa vía. En carreteras con más de un carril por sentido, será obligatorio cambiar completamente de carril.
  • Distancia en ciudad: Se establece que los coches deben guardar una distancia frontal mínima de 5 metros respecto al ciclista que circule delante de ellos dentro del mismo carril en casco urbano.
  • Rebase de vehículos inmovilizados: Al rebasar a cualquier vehículo detenido en la calzada o en el arcén, es obligatorio reducir la velocidad en 20 km/h y guardar una separación mínima de 1,5 metros.

5. Entornos Urbanos y Peatones

  • Refuerzo de prioridad peatonal: El nuevo Título VI del reglamento blinda jurídicamente los espacios de convivencia urbana, dando prioridad absoluta a los peatones con especial amparo a menores, mayores y personas con movilidad reducida.
  • Supresión del ámbar intermitente: En pasos de peatones regulados por semáforo, se prohíbe que coincida la luz ámbar intermitente para los vehículos con la luz verde de paso para peatones, erradicando una de las mayores fuentes de atropello en giros.
  • Caminos escolares seguros: Se otorga entidad y protección jurídica formal a los itinerarios escolares.

6. Cambios Generales en la Seguridad Vial

  • Fin definitivo a las exenciones del cinturón: Colectivos que históricamente estaban exentos de llevar el cinturón de seguridad en distancias cortas o durante el servicio, como taxistas y profesores de autoescuela, ahora están obligados a llevarlo abrochado en todo momento. Solo se mantiene la exención para los pasajeros de ambulancias en el habitáculo técnico de atención asistencial.
  • Protocolo de nevadas extremas: Ante condiciones de nieve, queda terminantemente prohibido realizar adelantamientos o utilizar el carril izquierdo, que deberá permanecer libre de forma exclusiva para vehículos de emergencia y quitanieves.
  • El «Carril de Emergencia»: En caso de retención del tráfico vial, los conductores tendrán la obligación legal de orillarse hacia los extremos exteriores de sus carriles, creando dinámicamente un pasillo central libre para el paso de ambulancias, bomberos y policía.
  • Regulación estatal de Autocaravanas: Se unifica la normativa de estacionamiento. Se permite estacionar siempre que el vehículo descanse únicamente sobre sus neumáticos, quedando prohibido desplegar elementos externos que excedan su perímetro o realizar cualquier vertido de fluidos al exterior.

¿Cuándo entra en vigor?

La norma general entrará en vigor de forma oficial el 1 de octubre de 2026. No obstante, algunos requisitos técnicos específicos (como la obligatoriedad del alumbrado continuo en patinetes o la homologación estricta de ciertos cascos de moto) se prorrogarán de forma transitoria hasta el 1 de octubre de 2027 para facilitar la adaptación de los usuarios.

Desde AICAR ADICAE os recordamos la importancia de conocer vuestros derechos y nuevas obligaciones para evitar sanciones de hasta 200 euros y, lo más importante, para proteger vuestra integridad física.

Abel Crespo

Tecnico de consumo

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